9月12日，青岛地铁集团有限公司组织召开“青岛地铁列车自主运行系统（TACS）示范工程项目工程应用前专家评审会”，专家组一致认为，测试结果符合设计要求，初步达到示范工程申报目标，并建议项目组加快推进示范工程建设——TACS拿到工程“通行证”！
列车自主运行系统（TACS）是以“车-车”通信为基础，将列车控制与车载网络、牵引、制动等系统进行深度融合，形成以车载控制平台为核心的新型列车控制系统。该系统将从四个方面带来创新示范：一是通讯方式创新，采用安全高速的LTE-M信息传输平台，实现“车-车”通信；二是系统架构创新，打破“车-地-车”控制架构，减少地面设备，简化轨旁功能；三是系统融合创新，列控、牵引、网络、制动、防撞等车载控制平台深度融合，优化列车控制逻辑、降低列车控制复杂度；四是运行方式、控制方式创新，以列车为主体和控制核心，实现列车主动进路、自主防护、自主调整与全自动驾驶为特征的列车自主运行，弱化中心依赖。
（来源：中国山东网）
