近年来，随着新兴技术崛起，我国适时提出“交通强国”战略和“智慧城市”部署，全国不少地方在“智慧城轨”探索中跃跃欲试。比如，“首都智慧地铁”近日在北京地铁6号线亮相，车内有“眼睛”，可识别乘客是否佩戴口罩；车窗放动画，能提醒乘客下一站信息。中车青岛四方机车车辆股份有限公司研制的“CETROVO”技术平台地铁列车会在震动中自主调节车厢悬挂系统，让乘客减少震感……在一些城市，轨道交通智慧客服、智能运行、智能维护、智能管理等场景已经初步成型。
“为了促使我国城轨交通行业信息化的健康发展和智慧城轨的有序建设，亟需进行行业的顶层设计，以统筹发展战略，有序推进智慧城轨建设。”中国城市轨道交通协会专家和学术委员会执行副主任仲建华说。
2018年起，中国城市轨道交通协会历时近2年，邀请行业内众多企业、近百位专家指导或参与编写成《纲要》，并于2020年3月初由中国城市轨道交通协会第二届第十三次会长常务办公会审议通过。
《纲要》由七章正文和两个附件组成。提出了智慧城轨建设的指导思想，阐述了智慧城轨的标志和内涵，描绘了智慧城轨建设的蓝图，细化了29项主要评价指标和21项示范工程。
“《纲要》将成为城轨交通行业今后一个时期制订智慧城轨发展的技术政策、技术规范、发展规划和实施计划的指导性文件。”包叙定说，可以依此指导各城市有序推进智慧城轨建设。
16日的线上解读吸引了北京市地铁运营有限公司、北京市轨道交通建设管理有限公司等800多家企业和2000多名观众参与。一些业内人士指出，智慧城轨的定位，适应了新一代信息技术在城轨的应用主趋势。在“智慧城轨”的大环境下，只有把住行业的“风”，才能掌稳企业的“舵”。
截至2019年12月31日，我国内地累计有40个城市开通城轨交通运营线路6730.27公里，2019年度新增运营线路968.77公里。
